油漆在焊口位置开裂

ivy2024-02-02 22:16阅读 24517回复 20

干了十多年油漆，第一次碰到这样的问题，四百多吨的东西有大概十多吨出现照片这种情况，基本都在焊口的位置，油漆厚度喷厚了，从600～1200um不等，油漆是第一次用这个类型佐敦的Jotamastic90，钢材表面正常喷砂，达不到sa2.5也有2.0，表面粗糙度也有50～70um，大概9月份喷的，海运三周来的，现场温度四十多度，我们做了很多实验，模拟构件样子表面不处理喷1200um，MT液体不处理直接喷，都没出现下图这情况，请各位大神帮分析分析，这个到底怎么回事，和泡水有关系吗

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标签：涂料涂装喷砂除锈

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幸福之家2024-02-03 09:04#2
底材粗糙度没有达到140微米以上，不建议直接喷涂厚膜型、高固含（体积固体含量70%以上）的底漆，极易因涂料粘稠，渗透不足，树脂含量低，造成与底材粘结强度不足！可以局部预涂低固含、低粘度、高粘结强度的环氧封闭底漆，作为渗透型底漆，加强与底材的粘结强度。
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ivy作者2024-02-03 10:51#3
:(1970-01-01 08:00)
这个是整体都喷砂了的，我们做实验焊缝位置不处理，直接喷到1200微米，都没有开裂呢
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ivy作者2024-02-03 10:52#4
:(1970-01-01 08:00)
这个是业主给的配套，给干区用的，湿区就有底漆，那个没问题呢！您说这个和油漆有关系吗
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涂装小虫2024-02-04 08:47#5
从照片的状态可以推断出以下几点 1.开裂的起初原因源于涂层附着力失效。2.附着力失效后内部发生过电解液（水汽凝结成水液，后期水液通过缝隙（即基地才与涂层两界面间的间隙）直接渗入。因外界温度变化导致空间内体积膨胀收缩交替，最终导致漆膜剥离基材表面。想要了解问题始末，就要追溯施工时导致附着力失效的原因。多种原因可造成此种情况，如预涂情况，预涂工具选择不当导致润湿不彻底，或一次性施工过厚涂层导致的成膜不良（孔隙等）会在后期随时间推移逐步显现出问题。另外需要强调的是，Jotamastic90推荐的最大厚度为300um 过厚的涂装厚度一定会产生较高的内应力从而抵消和影响附着力。
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幸福之家2024-02-04 12:22#6
ivy:这个是业主给的配套，给干区用的，湿区就有底漆，那个没问题呢！您说这个和油漆有关系吗 (2024-02-03 10:52)
1.肯定有问题！没问题怎么会脱落、锈蚀呢？实验和现场施工的环境条件是不一样的，很多时候反复实验没问题，到现场大面积施工就出问题。你说实验喷到1200微米都没问题，这么说说明你对涂装工艺很不专业。你使用的是体积固体含量达到80%的高固体含量环氧底漆，属于溶剂型环氧底漆，不是无溶剂环氧涂料。溶剂型涂料一般规范要求不能大于125-150微米/道，150微米是溶剂型涂料的单层厚度的极限！过厚涂层会造成大量针孔（由于溶剂必须挥发逃逸造成的，喷得越厚，针孔越多，无法避免）。大量针孔、雨水浸泡、焊缝又光滑，涂层起泡脱落在预料之中。2.整体涂层体系干膜厚度在250微米以下的，底处理粗糙度要求70-100微米，干膜厚度250-500微米以上的，底处理粗糙度要求100-140微米。涂层越厚底处理粗糙度要约粗糙，否则脱落无法避免！
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向雷锋同志学习2024-02-14 23:45#7
出问题的估计一次喷涂过厚，漆膜表面和底层干燥不一致导致漆膜收缩过大引起的
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ivy作者2024-02-20 15:32#8
:(1970-01-01 08:00)
现场又发来一些照片回头帮看看
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ivy作者2024-02-20 15:33#9
:(1970-01-01 08:00)
现场发来一些照片，粗糙度是73 漆膜厚度没测
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幸福之家2024-02-21 08:51#10
从你的图片可知，整体管道和开放式部位，涂层是没有开裂现象的，基本无异常。主要开裂部位存在于角落以及非开放部位，其极易造成涂层喷涂时漆雾回旋致使涂层过厚！佐敦的这款涂料，标称体积固体含量80%、密度1.4，可想而知该涂料是一款高固体含量、高粘度涂料，理论质量固体含量大约在90%左右。如此高粘度高固含、高稠度的涂料，在漆膜一道成膜超厚的前提下，由于焊缝部位相对光滑，极易因固化收缩造成涂层开裂、脱落。避免此类问题也简单，1是加强对焊缝部位打磨粗化，越粗越好；2同时在焊缝部位预涂该涂料兑稀15%-20%后的低粘度涂料作为封闭底漆，要求控制干膜不大于60微米，自干24小时后再整体覆喷。至于涂层的厚度测不测，已经不重要，涂层不超厚也不至于开裂如此严重！佐敦的这款涂料，属于溶剂型底漆，按规范每道干膜厚度不得大于125微米，极限150μm，否则涂层内的溶剂挥发会造成肉眼可见以及不可见的针孔，海运3周，为氯离子和水汽进入锈蚀埋下隐患！除非100%固含的无溶剂涂料可以一次喷涂150μm-1200微米，其它的任何含溶剂的涂料都是不允许每道大于150μm的，佐敦厂家误导了你们，也是有责任的！
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幸福之家2024-02-21 08:53#11
整体管道和开放式部位是不易积水的，非开放式部位是易积水的。海运过程有盐雾腐蚀、具备湿热环境。
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ivy作者2024-02-21 10:09#12
:(1970-01-01 08:00)
昨天现场发回来的照片
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ivy作者2024-02-21 10:15#13
:(1970-01-01 08:00)
这个是我们喷了一个月后温度升高两次后切开就这样了
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幸福之家2024-02-21 11:48#14
确实是我预料到的问题。同时该钢构在涂装工艺选材上存在问题。这种大型钢构，还是需要海运（海运过程需要承受盐雾、湿热腐蚀），为啥没有选择富锌底漆+Jotamastic90配套使用。Jotamastic90涂料即使固体含量再高，树脂含量再高，也仅仅是个普通防锈漆，不可以作为长效防锈底漆使用，漆中不外乎含少量的氧化锌、磷酸锌、锌铬黄等防锈颜料，其在海洋盐雾腐蚀的作用下一无是处，根本无法与富锌底漆相提并论。你可以修整涂装工艺，底层采用高含锌的环氧富锌底漆/无机富锌底漆，涂装1到道，干膜50-80μm即可，再覆涂Jotamastic90，防锈效果将明显提升。
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白大拿2024-02-21 16:02#15
这个明显就是做厚的地方首应力开裂了！
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涂装小虫2024-02-22 15:16#16
ivy:现场又发来一些照片回头帮看看 (2024-02-20 15:32)
我想知道的是。你们这个构件的设计配套是什么？你们为什么一度漆会做到600~1200的厚度？有什么文件让你们这么做的吗？
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白大拿2024-04-17 18:16#17
应力开裂
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zhangqqqx2024-06-05 16:10#18
1.焊接过程中的热应力：焊接时高温会导致焊接区域周围的材料产生热应力，当焊接后冷却时，这种热应力可能导致附着在焊缝置的油漆出现开裂。
2.金属膨胀系数不匹配：焊接后，不同金属材料的膨胀系数不匹配也可能导致油漆在焊口位置开裂，因为不同金属在温度变化时会有不同程度的膨胀或收缩，从而对油漆的附着性造成影响。
3.焊接过程中的震动或振动：焊接过程中可能会有震动或振动，这些振动可能会影响焊接区域周围的结构，导致油漆开裂。
4.油漆本身匹配问题：油漆本身的匹配问题也可能导致在焊口位置开裂，例如油漆涂层太厚或者固化率不够等，其它如以上同仁分析不再赘述。
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zhuzhy142025-01-07 14:27#19
你这个表面处理看着特别差，附着力本身不够。好好表面处理下吧。另外失效的位置像是很明显的边角失效，两边涂料的内聚力都有向自己那边拉扯的力，在拐角处两边内应力拉扯，就变成了如图所示那样了，涂层扛的住的就是紧绷的三角，扛不住的就直接裂开了，建议边角处做个倒角或者做一下预涂。
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星波涂料2025-02-20 10:36#20
幸福之家:确实是我预料到的问题。同时该钢构在涂装工艺选材上存在问题。这种大型钢构，还是需要海运（海运过程需要承受盐雾、湿热腐蚀），为啥没有选择富锌底漆+Jotamastic90配套使用。Jotamastic90涂料即使固体含量再高，树脂含量再高，也仅仅是个普通防锈漆，不可以作为长效防锈底漆使用 .. (2024-02-21 11:48)
预处理：用水性无机富锌底漆，喷沙后薄涂，24小时后再薄喷一道环氧类涂层，后面就用你们原来的方案
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ysw2025-03-13 13:41#21
学习
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