集输管线内腐蚀控制技术
防止集油管网的管道内壁腐蚀的方法。集输管线的内腐蚀与原油含水率、含砂、产出水的性质、工艺流程、流速、温度等有密切关系，腐蚀类型有：（1）集输管线的管底部腐蚀。管子底部存在着连续或间断的深浅不一的腐蚀坑。这些坑蚀上面，有的覆盖有腐蚀产物及垢，有的呈现金属基体光亮颜色，腐蚀形态为坑蚀或沟槽状。这种腐蚀与管道内输送介质含水率有关，如果水中含有二氧化碳、硫酸盐还原菌或氧，底部的腐蚀必然严重得多。（2）输量不够的管线腐蚀。在管线设计规格过大、输液量小、含水高、输送距离远的情况，管线多发生腐蚀穿孔、使用周期缩短的问题。含水超过70%、流速低于0.2m/s时腐蚀更为严重。此时管线内的环境适合于硫酸盐还原菌生长时，可造成管线底部点蚀穿孔。（3）油井出砂量大的区块的管线腐蚀。油井出砂量大的区块腐蚀非常明显，在流速低的情况下，砂在重力情况下沉积于管线的底部。随着油气压力时大时小、时快时慢的脉动，采出液不停地冲刷管线的底部，形成冲刷腐蚀，从而加剧了管线的腐蚀穿孔。（4）掺水工艺的集输管线腐蚀。集输过程中掺入清水后，由溶解氧引起的腐蚀非常严重。一般情况下，集输管线污水中不含有溶解氧，在流程不密闭或因管线液量不够以及油井需掺水降黏时掺入含氧清水后，可能含有少量溶解氧。即使含有微量氧，腐蚀也是很严重的，氧腐蚀呈不均匀腐蚀。（5）含二氧化碳产出水的腐蚀。在油田采出水中常含有二氧化碳，其腐蚀严重程度与二氧化碳分压、水中碳酸氢根含量、氧气、温度等有关。二氧化碳腐蚀速率随其分压增加而增加。当产出水中含有碳酸氢根时二氧化碳的存在将影响保护性碳酸盐膜的形成，同时氧气的存在将加速二氧化碳腐蚀的速率，污水中氯离子的存在，使得碳钢容易发生点蚀穿孔，二氧化碳腐蚀形态多呈沟槽状或台面状。（6）管线材质的影响。管线的材质对腐蚀的影响也很大，螺旋焊缝钢管一般比无缝钢管腐蚀严重，其原因是有的螺旋焊缝钢管含有超标的非金属夹杂物。（7）流速的影响。管线穿孔多发生在管线中下游，这是因为中下游层流趋势更明显。流速较慢时，细菌腐蚀和结垢或沉积物下的腐蚀就更加突出，加快了腐蚀速率。
保护措施有：（1）根据不同介质和使用条件，选用合适的金属材料。如在含硫化氢及二氧化碳的介质中选用耐腐蚀合金钢N-80、13Cr等。（2）选用合适的非金属材料（如玻璃钢管线）及防腐层。（3）介质处理。主要是去除介质中促进腐蚀的有害成分，调节介质的pH值、降低介质的含水率等。（4）添加缓蚀剂。（5）合理的防腐蚀设计及改进生产工艺流程以减轻或防止金属的腐蚀。
文章来源：洛克斯石油论坛,洛克斯石油网
保护措施有：（1）根据不同介质和使用条件，选用合适的金属材料。如在含硫化氢及二氧化碳的介质中选用耐腐蚀合金钢N-80、13Cr等。（2）选用合适的非金属材料（如玻璃钢管线）及防腐层。（3）介质处理。主要是去除介质中促进腐蚀的有害成分，调节介质的pH值、降低介质的含水率等。（4）添加缓蚀剂。（5）合理的防腐蚀设计及改进生产工艺流程以减轻或防止金属的腐蚀。
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