现在进入冬季 船上喷漆应该注意有哪些 请教

回帖15

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  霸气外露2011-12-02 20:11#2

  楼上说的好

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  霸气外露2011-12-02 20:35#3

  条件可以的话，大面积喷涂应该尽量控制在中午 钢板温度要控制在10度以上 如果下午进行主甲板喷涂 很有可能明天早上油漆未干 油漆会被踩坏 油漆干燥后就要再进行表面拉毛处理 还有就是协调 拉警戒线 专门有人进行站岗 或者船上留个走道 方便其他工种

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  jsysmd2011-12-03 10:37#4

  冬天做主甲板是个烦事。

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  小七作者2011-12-03 21:55#5

  larry:冬季涂装施工，主要是油漆固化与低温雨雪等恶劣环境之间的矛盾，船上的涂装，还有与其他工种互相赶进度之间的矛盾，合理计划，营造适合涂装的条件是关键所在。 (2011-12-02 00:01) 

  哦      谢谢       明天上传张 图片   看一下怎么处理

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  小七作者2011-12-03 21:57#6

  霸气外露:条件可以的话，大面积喷涂应该尽量控制在中午 钢板温度要控制在10度以上 如果下午进行主甲板喷涂 很有可能明天早上油漆未干 油漆会被踩坏 油漆干燥后就要再进行表面拉毛处理 还有就是协调 拉警戒线 专门有人进行站岗 或者船上留个走道 方便其他工种  (2011-12-02 20:35) 

  现在甲板温度达不到十度啊      中午喷漆下午别的工种还要干活   唉  很乱

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  larry2011-12-03 22:09#7

  那就停下吧，让别人先做，就不相信没人出来协调。

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  小七作者2011-12-03 22:12#8

  larry:那就停下吧，让别人先做，就不相信没人出来协调。  (2011-12-03 22:09) 

  到最后人家车间的工作结束了我们的没完    领导可不问为什么~~唉 到最后都说涂装没完   郁闷

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  larry2011-12-03 22:17#9

  涂装一直就是给别人擦屁股的，不让前面的拉干净，后面的一定擦的累死。
  反问领导啊，才做的油漆就给破坏了，施工队干吗？不加钱人家会做？

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  jsysmd2011-12-04 10:18#10

  很多企业都认为涂装就是涂涂刷刷。

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  霸气外露2011-12-04 22:39#11

  小七:现在甲板温度达不到十度啊      中午喷漆下午别的工种还要干活   唉  很乱 (2011-12-03 21:57) 

  拉警戒线  进行清人  理想状态  不行就把舱口围 玄墙给做掉 主甲板试航前做一度 但修补要到位  等试航后再做主甲板  中午应该有吧 我前两天测了都在10度以上

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  richy2011-12-05 08:46#12

  冬季施工还应注意一个安全方面的问题，就是气温低溶剂挥发慢，注意舱室的通风，一定要在测报合格后舱室周围再开始火工作业，以免火灾或爆炸事故发生。顺祝我们防腐人都平平安安

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  小七作者2011-12-05 21:45#13

  larry:涂装一直就是给别人擦屁股的，不让前面的拉干净，后面的一定擦的累死。
  反问领导啊，才做的油漆就给破坏了，施工队干吗？不加钱人家会做？  (2011-12-03 22:17) 

  领导不管啊   郁闷呢

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  小七作者2011-12-05 21:46#14

  jsysmd:很多企业都认为涂装就是涂涂刷刷。 (2011-12-04 10:18) 

  不重视涂装！！！早晚他们 倒霉

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  小七作者2011-12-05 21:46#15

  richy:冬季施工还应注意一个安全方面的问题，就是气温低溶剂挥发慢，注意舱室的通风，一定要在测报合格后舱室周围再开始火工作业，以免火灾或爆炸事故发生。顺祝我们防腐人都平平安安 (2011-12-05 08:46) 

  好的   谢谢   会注意的！！

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  hujianjun3202011-12-05 22:07#16

  冬天是油漆施工容易发生失败事故的季节：
  1。冬天油漆施工后，对于某些密闭舱室，通风效果不好的情况下，由于钢板温度过低（低于5度），常温环氧油漆表面会发生析胺，表面不发白，就是感觉摸上去发粘不干滑滑的，其实稀料搽过后就没问题。
  2。注意油漆过厚区域干的慢，过早复涂容易造成溶剂滞留，泡水后可能发生脱落或起泡。
  3。钢板温度过低，油漆容易流挂
  4。外场施工，尽量避免5点天黑后施工，易结露
  5。过度期，多注意避免常温和冬用油漆混用。

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