直底防污漆与干舷（水线交界处的油漆）怎么施工 比较好。
水线出得油漆如何做，效果才是做好的。干舷和直底防污漆交接的水线。有没有现场比较好的施工经验？啥效果是最好的。
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标签：涂料涂装
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lihaibosln:举例施工直底防污漆，交接处以上贴纸胶带，交接处以下做预涂，然后统喷，施工干舷相反。贴胶带，胶带撕掉会有胶带粘剂在上面，还有，一不小心会有漆雾在下方，怎么处比较好
当然，能贴薄膜更好。 (2012-03-26 06:42)
larry:欢迎 热烈欢迎。
要想水线处的油漆做好，首先要保证达到配套要求的各涂层厚度，目前国内的船厂大多采用胶带保护，辊筒描边的做法，很难保证厚度，如采用这种做法，最好将底漆厚度稍微做厚点，防锈性能提高了，返修次数势必减少；其次是交接的油漆不可交叉污染，尤其是防污漆不可做在环氧或聚氨酯的下面，否则会造成水线以上的面漆脱落；最后是统喷防污漆时，由于风力的问题，防污漆雾到了水线以上，用稀料擦拭的话，虽可以除去防污漆漆雾，但同时也使得面漆失光。
我曾做过这样的做法，跟德国的造船不谋而合：
1.干舷直底先拉毛做好底漆；
2.干舷完成聚氨酯面漆，少许下压到水线以下5公分左右；
3.打水平尺（水线焊点不一定准确），描出水线位置，采用纸胶带，下边压住水线，胶带上半部沾上30公分宽的塑料薄膜（风力大的话，采用50公分薄膜），薄膜贴到干舷上，上端用纸胶带间断性地粘在面漆上；
.......
xiaoshouji:
欢迎 热烈欢迎。
larry:欢迎 热烈欢迎。
要想水线处的油漆做好，首先要保证达到配套要求的各涂层厚度，目前国内的船厂大多采用胶带保护，辊筒描边的做法，很难保证厚度，如采用这种做法，最好将底漆厚度稍微做厚点，防锈性能提高了，返修次数势必减少；其次是交接的油漆不可交叉污染，尤其是防污漆不可做在环氧或聚氨酯的下面，否则会造成水线以上的面漆脱落；最后是统喷防污漆时，由于风力的问题，防污漆雾到了水线以上，用稀料擦拭的话，虽可以除去防污漆漆雾，但同时也使得面漆失光。
我曾做过这样的做法，跟德国的造船不谋而合：
1.干舷直底先拉毛做好底漆；
2.干舷完成聚氨酯面漆，少许下压到水线以下5公分左右；
3.打水平尺（水线焊点不一定准确），描出水线位置，采用纸胶带，下边压住水线，胶带上半部沾上30公分宽的塑料薄膜（风力大的话，采用50公分薄膜），薄膜贴到干舷上，上端用纸胶带间断性地粘在面漆上；
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