对于分段结构问题的讨论

回帖6

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  流年2012-05-16 09:05#2

  作为船东，那就得看你们公司一贯维持的标准了，如果你们的SITE OFFICE MANAGER要求高，不容许这样大量的结构缺陷，那你还是坚决且灵活地执行，不然，你毕竟也是打工的，也容易下课。
  
  作为船厂，只要是该结构不影响大的质量，也就是能够省一点工就省一点，毕竟劳动密集型的造船模式，省一个工赚一个工。
  
  作为服务商，涂装结构才关乎你的事，譬如气孔、飞溅啥的，大的结构也不是你这个专业能够解决的。

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  314815782作者2012-05-20 07:14#3

  大家对于这种做法有什么观点。把需要补焊的结构问题贴上胶带，然后在喷完一度油漆后进行补焊。

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• 西
  西了哗啦62012-05-20 08:24#4

  对于厂方的底线是贴胶带后续处理不能影响本次报验（毕竟之前结构报验过），处理范围只是影响涂装质量的问题，其他结构问题一并返回上到工序和部门解决。

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  314815782作者2012-05-20 10:00#5

  西了哗啦6:对于厂方的底线是贴胶带后续处理不能影响本次报验（毕竟之前结构报验过），处理范围只是影响涂装质量的问题，其他结构问题一并返回上到工序和部门解决。 (2012-05-20 08:24) 

  贴胶带是船厂提出来的，后续处理肯定会影响到涂装进度的。

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• j
  jklin2012-05-25 09:55#6

  按照负责人的态度，油漆前有结构问题，肯定要处理，发现了该补的补呗，早处理总比晚处理好啊，以后合拢成舱了就不好做了。但没厂生产需求，和施工流程都不一样，前面补或留后面补的都有

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  制造业2012-05-25 11:36#7

  我认为小的问题还是做涂装施工队自己处理比较方便，如果有些问题稍微大的就跟结构施工队让他们配合处理，那么涂装施工队在施工中方便些。

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