某码头原油管道支管腐蚀问题探讨

温柔小菜2020-02-14 22:48阅读 30577回复 14

某码头原油管道有42”和36”两种规格，均为保温管道，外附120mm厚保温棉及防护铝板。在定期按计划开展码头原油管道检查工作时发现管道上的1〃支管、支管与管台、法兰等焊接部位因腐蚀导致管壁减薄，局部出现因强腐蚀造成的管道凹坑，渗漏情况，导致管道强度等级降低，当管网压力增大或继续腐蚀可能存在泄漏，管道断裂等高风险后果。

如上述照片所示，在原油管道上出现腐蚀问题的支管共有60个。请问各位，针对上述的情况，有无好的解决方案？

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标签：管道腐蚀保温焊接

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回帖14

all03302020-02-15 21:12#2
1、先要检查，如果腐蚀严重，必须更换管道和阀门。减少薄弱点，避免发生安全事故。
2、仅表层锈蚀，不影响使用安全的，可以进行除锈做防腐。
可以用我们的带锈防腐涂料，除去表面浮锈，达到st2要求就行，没有松动锈和油污，直接刷两遍我们的产品就可以达到防腐要求。详细情况可以联系我。
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cipcp2020-02-18 00:06#3
你这个主要是管理问题。不是技术问题。再好的技术，管理跟不上也是白搭，
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我听老板的2020-02-18 00:11#4
cipcp:你这个主要是管理问题。不是技术问题。再好的技术，管理跟不上也是白搭， (2020-02-18 00:06)
这番话让人醍醐灌顶
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王成林2020-02-24 14:50#5
我是详细的看完上面笔者的问题，我来给你提出一款产品，腐蚀的更加严重都能一会我找到图片给你看看做过的业绩，首先为了规避未来的风险必须具备以下几点:
①针对以上的腐蚀情况！首先检查管道腐蚀的情况是否做完防腐之后管道的强度是否能使用多久，原因材料绝对的施工简单可靠！
②在码头的环境看到图片大楷的分析腐蚀的原因是之前现场安装焊接之后从开始都没有做好防腐，随便使用环氧富锌或者是现场安装的面漆糊弄了一下朦过业主造成今天的结果。
③尤其是法兰的连接处长期有海边，码头的潮湿风沙，油的浸蚀等等情况！
④我可以给你提供样品，轻轻用毛刷涂敷出去油污之后在使用钢铲刀除去表面的粉尘和开裂的涂层，达到低表面处理即可，刷墙两遍涂层即可给你最少质保10年，在此期间如果是出现我的涂料质量问题为你免费维护。
⑤在这样的位置你所谓选择的材料是，耐酸碱、耐盐雾、买紫外线、耐高低温、有弹性的涂层，例如弹性的涂层能解决温差的大小与钢材的热胀冷缩不成比例可以弥补的问题，还有管道个罐体的压力有可能会有振动的可能，所以选择材料是最重要的问题。我的联系方式同微信:18868756485第一个图片是低表面处理不同的铁板使用透明涂料做过的样板
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honxin06112020-02-27 18:27#6
实际情况比较常见这种现象，需要了解当初原始施工焊接之后的表面处理措施，是打磨还是喷砂？以及原始油漆的喷套方案，个人觉得原始的表面处理是一个很大的原因，建议测试一下现在的钢材的壁厚，单纯的油漆处理二次成本太高，还有泄露的风险，建议直接更换。
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吃饭很慢2020-03-06 09:03#7
提倡技术讨论
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山东佐敦2020-03-07 08:31#8
从图片来看，出现锈蚀的区域主要是焊接和法兰区域。

可能原因有如下几点：1.施工方面：管道或者法兰为现场焊接安装，安装完成以后未进行有效表面处理就修补油漆，并且未按照标准的油漆道数进行修补作业。2.腐蚀原理：焊接区域金属材料不同，存在电位差，加剧了腐蚀反应速度。另一方面，焊接区域表面粗糙度大，有腐蚀凹坑，腐蚀容易发生。

修补方式为采用手动或者动力工具将腐蚀区域打磨至ISO8501 st2等级即可，注意打磨区域边缘旧涂层羽化，不要有明显断层。采用低表面处理环氧耐磨漆+聚氨酯面漆，考虑到沿海区域暴晒环境，面漆UVA1000h以上最好。漆膜厚度参考最新版iSO12944-5中C5M等级来设计。
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宁波大大2020-03-10 16:14#9
all0330:1、先要检查，如果腐蚀严重，必须更换管道和阀门。减少薄弱点，避免发生安全事故。
2、仅表层锈蚀，不影响使用安全的，可以进行除锈做防腐。
可以用我们的带锈防腐涂料，除去表面浮锈，达到st2要求就行，没有松动锈和油污，直接刷两遍我们的产品就可以达到防腐要求。详细情况可以 .. (2020-02-15 21:12)
恩，工艺思路很对，我们也有一款万粘防腐弹性胶，实际应用场景照片供参考，欢迎交流。
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国2020-04-24 06:41#10
本人认为这种现象的发生应该和当时制作的时候焊接有关，焊接的过程需要加热，然后靠自然冷却，温差的变化导致了金属分子结构的改变造成的。个人观点，不成熟仅供参考！
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wanmeg2020-04-24 08:24#11
光固化片材增强
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张作华2020-04-24 09:05#12
管道节点腐蚀很严重，首先要用仪器检测管道壁厚是否还能够符合安全保障，如果不符合安全保障只能更换，如果还有继续使用的安全条件，就要对管道进行有效的防腐蚀措施，表面处理要小心，不能撞击敲打，带气作业必须使用铜制品，身穿防静电工作服，底漆使用环氧铁红，中间漆使用环氧云铁，面漆可以使用耐海水的脂肪族聚氨酯或者聚硅氧烷或者氟碳漆，氯化橡胶等等，保持一定的涂层厚度就可以了，海工钢结构或者管道要经常进行巡检，定期进行防腐蚀保养，不能够腐蚀到如此程度才开始考虑安全性能或者使用性能，这也是防腐蚀涂层管理上面的缺陷。张工13671787959
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益成2020-04-24 09:17#13
技术第一管理第二
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oxifree2020-04-26 14:53#14
可以考虑一下OXIFREE
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刘旭日12342020-04-27 05:56#15
涂料厂家的建议都是都是另有目的，借鉴意义不大。焊缝位置叫应力腐蚀，目前国内哪家的材料都避免不了这个问题，和当时除锈的质量有部分关联，法兰螺丝位置是现场管理问题。法兰、螺丝位置建议满糊黄油，每半年更换一次，焊口位置的防腐，建议除锈完毕后热处理（如果条件允许），热处理温度可以和我私聊，然后再做防腐处理。
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