船舶外板防污漆涂层开裂原因

回帖33

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  船舶日志2011-08-29 08:32#2

  我们这外板防污漆也有好多裂纹，人家技术服务说没事，还有文件说明。
  你们的船运行多长时间出现的这种情况，漆膜有多厚？

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  luzx122011-08-29 09:31#3

  防污漆  150 平底 500  直底700 目前没有发现开裂 可能是时间断吧 我这船才1年多点

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  chuanfeng2011-08-29 09:37#4

  很明显这两层防污漆已经没用了, 貌似这两层防污漆喷涂间隔太长了, 第一道都有点发白粉化了, 并且第二道防污漆喷之前表面处理太差, 甚至没处理;
  第一道防污漆开列估计是表面处理也不太好, 喷的也厚, 泡水后急剧风干, 造成了不太明显的开列, 当后面的防污漆脱落后形成二次风干, 加剧了开列;
  当然, 也有可能使用了报废油漆, 不过上面的可能性大

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  ayue2011-08-29 16:01#5

  看照片好像还有其他原因吧：有没考虑过清洁问题！以前做IP的，只碰到在舭部局部区域有裂纹，而且是每条都有！据分析说是应力+过厚

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  tianlinhe2011-08-29 21:24#6

  作为一个涂装专业人员如此提问与回答都是错误的，提问的要提供此涂层真实的的原始涂装检查记录：涂料的品牌、涂装间隔、环境条件、涂装时间。。。总之认真做好检查工作才是确保涂层质量合格的前提；同时也可以分析产生缺陷的原因。很多同仁在论坛随意发言很可能会误导涂装新人，懂就是懂，不懂不可乱说！IP的防污漆在金海重工就出现过开裂的现象，原因是连接漆未干涂上了防污漆，服务商是个半桶水！

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  azure2010作者2011-08-29 22:25#7

  开裂：过厚占很大原因，不配套也有可能

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  shisiye2011-08-29 22:26#8

  赞成你的观点，能否加你QQ

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  shisiye2011-08-29 22:27#9

  我的QQ819283367

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  azure2010作者2011-08-29 22:29#10

  这是我路过拍的
  没办法去了解配套
  
  你说的原始记录用于仲裁或许有点用，不过原始记录未必体现真实。针对单纯的修船项目来说，去了解原始记录貌似不现实

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  chuanfeng2011-08-30 14:15#11

  很多时候发现问题，但找不到原始记录，况且有人为了推卸责任故意把记录朝好里写也是有的，只有分析原因，找出问题所在，才能对症下药，解决问题。你作为一个涂装专业人员给我们来一个不误倒的

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  tianlinhe2011-08-30 20:37#12

  防污漆的涂装施工有很多技巧：新船由于条件好我们不谈，修缮涂装时你首先要考虑你是什么角色，船东？服务商？厂检?还是外包队？其中最难做的应该是服务商了！服务商要保证油漆的质量首先必须检查厂方的表面处理质量是否符合要求，这里面包括盐分、油污、灰尘、旧涂层的性能（主要是附着力）与表面状态、原涂层配套体系是否与后续涂层兼容...厂方的施工能否达到要求？在这里我提个小问题：其他都满足要求时，防污漆表面有油污你会擦稀料吧？你用什么稀料？

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  船舶日志2011-08-31 11:30#13

  请解答用什么稀料[

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  chuanfeng2011-08-31 13:19#14

  先不说新旧船(不过这应该是新船, 因为外表抛光很不明显, 应该是防污漆出问题而进坞的), 只要出了问题, 并且照片上显示的是严重问题, 就应该找出问题所在, 讨论一个各方都能接受的解决方案, 而不是推诿扯皮.
  擦稀料这种问题, 我想稍有涂装经验的人都不会用错, 再说了, 在旧的涂层上小面积用了强溶剂也不会出现照片里这个问题的, 有时还用环氧稀料软化老涂层呢

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  tianlinhe2011-08-31 20:15#15

  兄弟，如果你的厂里船舶建造周期很长的话，我建议在防污漆涂装时分段阶段直底涂第一度，涂层不必太厚，但要完全遮蔽连接漆，合拢时清洁表面覆涂后续涂层。（平底可以做到最后一度）可以避免开裂问题。周期短的话就好办啦。环氧稀料是绝对不能擦防污漆的，你的回答不对！具体为什么自己去想

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  larry2011-08-31 20:32#16

  环氧稀料不能擦防污漆，大家都知道为什么，可是，如果分段周期过长，防污漆又比较脆性的时候，怎么办？我在夏季施工最后一度防污漆前就曾喷过二甲苯，目的就是为了软化分段的老涂层，增加新旧防污漆之间的结合力，高温状态下，油漆干燥快，担心新涂层没有充分的时间与老涂层结合，虽然做法上不合规范，但追求新旧涂层间的结合力是不会错的，而且交船四年多了，也没见什么投诉过来。

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  chuanfeng2011-09-01 10:08#17

  哈哈, 谢谢你的建议, 现场的经验有很多, 有的正如16楼兄弟所说并不太合规范, 不过16L敢喷二甲苯真是勇敢, 这样风险很大的, 擦比较保险且能达到效果, 只是效率低一点.

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  tianlinhe2011-09-01 10:30#18

  你好，交船4年多没有收到投诉不代表涂层没有问题！防污漆本身会自抛光的、不可能永远不掉，再说船主不会天天去检查外板油漆。到进坞维修时谁知道中间过程？但是：你用环氧稀料软化前一道防污漆绝对是错误的，不相信的话你把环氧稀料加到防污漆里面试试？严格来说防污漆上的油脂擦除要用不会溶解防污漆的稀料才行，否则的话会把油脂一同溶进防污涂层里从而影响附着力！

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  larry2011-09-01 12:56#19

  环氧稀料加入防污漆？稀释作用吗？好像没人那么做，至于用环氧稀料除油污，防污漆都跟着一起溶掉，油污又怎么有机会溶进涂层里？皮之不存，毛将焉附！当然，现场一般也没人那么做，只想说明楼上有点武断吧，呵呵。不知现场有没有人严格检查喷涂前的准备，包括调漆，讲究速度的工人一般不会把枪压的很干净，枪管里的二甲苯难免会混进将要喷涂的油漆里，当然是指任何将要喷涂的油漆。另一个话题，不知听说MEGA油漆否？它的稀料在集装箱上可以用于环氧富新，环氧，同时也用于单组份油漆，乍听上去不可思议，可就有这样的事情。
  对新造船而言，油漆公司只有5年的担保，而且还有严格的条件限制，难道有船厂在造精品船，来个百年大计？我也来个武断的结论，这好像对造船业来说是个很恐怖的话题吧，90%的船厂都要倒闭，剩下的一年也造不了几条，因为海上跑满了各种各样的船舶而根本不需要进坞修理。

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  larry2011-09-01 13:36#20

  做现场的本来就是胆子越做越大，经验才越来越多，对否？出问题不怕，久病成医嘛，大不了重做，要不哪来的经验？拿着书本看活的，水平永远停在测膜上，7,8岁的小孩，只要能看懂数字的都会做，这句话是16年以前讽刺一个服务商的，

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  ayue2011-09-01 14:04#21

  16年前！

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