09年建造的散货船的压载舱油漆大面积脱落

桉叶2011-12-14 11:55阅读 13434回复 37

09E6.pdf 09E6.pdf和大家分享分享09E6.pdf 这是我们本部09年建造的散货船压载舱油漆大量脱落的文件，原因还在清查中，大家可以看看，讨论讨论！

点赞0觉得这条内容有用，点个赞

标签：涂料涂装船舶

图片（11）

点图片看大图

附件（1）

登录后可下载

09E6.pdf1.2 MB

评分：积分 +9（绿叶 +3 · 小红花 +3）登录后评分

返回版块

回帖37

richy2011-12-15 11:08#2

我帮你把其中的一些图片取出了，便于大家查看。
0
richy2011-12-15 11:09#3
0
richy2011-12-15 11:10#4
0
richy2011-12-15 11:16#5
该船是整体涂装的吗？这么大面积的脱皮，可能是因为施工时内部结露；或者温度低施工的第一度涂层表面有大量的游离胺而未处理便复涂了吧？局部锈蚀的地方可能是因为钢板附近火工作业导致的内部涂层损伤所致吧？
0
桉叶作者2011-12-15 11:42#6
不是，是分段打磨喷漆完结后再搭载。
版主分析得很好，不过最终结果还在调查之中，我不能肯定。
但是个人认为除了版主的分析外，还有间隔期的问题，油脂的残留等！
0
桉叶作者2011-12-15 11:49#7
船在码头舾装的日期较长，船的很多压载舱涂装工作是在码头进行，并进行完工报检。
事件的发生时间是09年3月份
0
桉叶作者2011-12-15 11:52#8
桉叶:船在码头舾装的日期较长，船的很多压载舱涂装工作是在码头进行，并进行完工报检。
事件的发生时间是09年3月份 (2011-12-15 11:49)
更正一下，是09年3月到10月份这段时间从分段到搭载到再下水并交船的，今年十月进行例行的检查才发现情况的
0
11191803352011-12-15 16:03#9
震撼！！
以下是我的看法，有不对的请指教：
地板的那张图片应该是烧焊而损坏的涂层。
其余的图片是面漆整张的从底漆上剥离下来，大片大片的，仔细看露出来的底漆表面光滑，说明复涂面漆前没有拉毛过，这首先怀疑已过最大复涂间隔、未进行表面处理就喷的面漆。这要查当时的施工纪录。
其次我怀疑的复涂面漆时的条件不好，就算不是底漆表面结露，也是湿度超过85%或底材温底低于露点3度施工的。
我认为图中有的部位为双层底压载舱。在双层底压载舱的顶部，通常是货舱地板，地板上经常会积蓄着一层水，这样双层底的顶部就会结露，有时根本看不出来，但用手一摸就能感觉有水渍。
0
larry2011-12-15 16:43#10
以下是我的分析：
1.菊花状的脱落是板材变形造成的，钢板出现巨大的凹陷，油漆就会像菊花状爆开。
2.分段涂装结束再合拢，层间剥落不存在油脂问题，有油污的话，底漆都要剥落。
3.如果所有的压载舱全部出现这样的问题，那就是油漆有问题，个别现象的话，需考虑重涂间隔，施工条件的问题，层间照片看到黄色，面漆却呈白色，复涂时的湿度很可能是最重要的因素。
4.分段打磨涂装，贵厂还需发展，PSPC项目不可能允许压载舱部位二次表面处理采用打磨方式的。
5.大胆猜测一下，油漆是否为NOVA2000？
0
tianlinhe2011-12-15 18:45#11
richy:该船是整体涂装的吗？这么大面积的脱皮，可能是因为施工时内部结露；或者温度低施工的第一度涂层表面有大量的游离胺而未处理便复涂了吧？局部锈蚀的地方可能是因为钢板附近火工作业导致的内部涂层损伤所致吧？ (2011-12-15 11:16)
你真是专家!局部是货舱货物砸的！这是常石的船！
0
桉叶作者2011-12-15 18:48#12
1119180335:震撼！！
以下是我的看法，有不对的请指教：
地板的那张图片应该是烧焊而损坏的涂层。
其余的图片是面漆整张的从底漆上剥离下来，大片大片的，仔细看露出来的底漆表面光滑，说明复涂面漆前没有拉毛过，这首先怀疑已过最大复涂间隔、未进行表面处理就喷的面漆。这要查当时的施工纪 .. (2011-12-15 16:03)
這是雙層底的壓載艙
0
larry2011-12-15 18:54#13
tianlinhe:你真是专家!局部是货舱货物砸的！这是常石的船！ (2011-12-15 18:45)
老兄如果知道情况，不妨简单介绍一下该船当时涂装时，船厂涂装情况，另外，如果不介意的话，不妨谈谈你的看法，有很多后辈苦于找不到师傅呢。
0
larry2011-12-15 18:56#14
桉叶:這是雙層底的壓載艙 (2011-12-15 18:48)
楼主兄弟，该船压载舱面漆，正常颜色是黄色吗？
0
tianlinhe2011-12-15 19:50#15
larry:以下是我的分析：
1.菊花状的脱落是板材变形造成的，钢板出现巨大的凹陷，油漆就会像菊花状爆开。
2.分段涂装结束再合拢，层间剥落不存在油脂问题，有油污的话，底漆都要剥落。
3.如果所有的压载舱全部出现这样的问题，那就是油漆有问题，个别现象的话，需考虑重涂间隔，施工条件 .. (2011-12-15 16:43)
重复回答
1，对的
2分段已报检合格
3那是外包队施工时瞎喷的，可以不做的
4分段不是打磨涂装，是冲砂的，船台合拢才是打磨，PSPC常石2008,11月就开始试验了，公司的NACE2级有15人他们比你懂的。主要是船台合拢涂装时施工队瞎喷漆，有的地方为了好看，底下的膜厚都够了，300--500微米的，你有没有看到蓝色的数字？乘以10就是干膜厚，底漆是黄色，2度是浅灰，掉下的黄色是重涂的1度，表面是重涂的2度。
5对，中涂的NOVA2000.
清楚了没有？
0
larry2011-12-15 20:21#16
tianlinhe:重复回答
1，对的
2分段已报检合格
3那是外包队施工时瞎喷的，可以不做的
....... (2011-12-15 19:50)
谢谢回帖！
很安慰，基本上全对！
错的那一个，是被楼主6楼的帖子误导了。
NOVA2000施工性能还好了，样板实验的复涂间隔达到45天（夏季），可能还不止！湿度是重点怀疑对象。
如此看来，问题出在施工队或船东身上，以后有哪个施工队敢随便翻新，我让他赔油漆，有哪个船东让我翻新，我先让他签字，不能替他们背黑锅！
至于涂装经验，我接触的是不够多，不过18年的涂装检查员而已，再过18年，相信能更进一步，向老兄致敬！
希望老兄经常光顾论坛，多发些有技术性的帖子，也让后辈们多一个可以学习的师傅。
0
Sinker2011-12-15 21:56#17
在很多热帖或讨论中，都会出现这个tianlinhe ID的身影~

所谓话糙理不糙，言语中看似是有点尖酸刻薄，不过很多说的确实是大实话~
希望前辈能多些热忱，少些激烈的词语！
0
maoyong5112011-12-15 22:54#18
1.因为施工时候估计条件不好导致结露导致不安规格施工。
2.可能与当时的施工也有关系，在压在舱处理上过于放松。
3.完工报检时位用铲刀去检查结合力也是检测方的失误。
0
maoyong5112011-12-15 22:57#19
1119180335:震撼！！
以下是我的看法，有不对的请指教：
地板的那张图片应该是烧焊而损坏的涂层。
其余的图片是面漆整张的从底漆上剥离下来，大片大片的，仔细看露出来的底漆表面光滑，说明复涂面漆前没有拉毛过，这首先怀疑已过最大复涂间隔、未进行表面处理就喷的面漆。这要查当时的施工纪 .. (2011-12-15 16:03)
结露对的但设想地板没事在反顶结露，双层底在水里在3月泡在长江里如果地板没事上面也不会结露啊。可能是施工上有问题。个人见解。莫见怪
0
桉叶作者2011-12-16 11:40#20
tianlinhe:你真是专家!局部是货舱货物砸的！这是常石的船！ (2011-12-15 18:45)
哥們你看出來了，呵呵
0
桉叶作者2011-12-16 11:44#21
larry:楼主兄弟，该船压载舱面漆，正常颜色是黄色吗？ (2011-12-15 18:56)
不是，是淺灰色的無焦油改性環氧漆
0

登录后即可参与回复

登录后即可参与回复，还没有账号可以免费注册。

去登录