结雾和霜的处理方法

回帖5

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  霸气外露2012-01-10 16:23#2

  结在钢板上的雾和霜？？冷凝水 我认为不具备做油漆的基本条件

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  lihaibosln2012-01-10 21:26#3

  你想这些的话会累死的 分段在外面风吹日晒雨淋的 不比你结个露严重 只要你那里不是近海 周围没有污染源 盐分都不会超啊

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  awf2585212012-01-11 08:43#4

  用淡水清洗，在到烘房烘干，一般温度三十多度就可以了

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  嘟嘟向前冲2012-01-11 13:47#5

  海边的话，一般盐污染的可能性比较大，至于酸碱嘛。。。这个比较少见，就看当地的污染了。
  首先要做的就是确认是否受到了污染，那就是先去测，比如测试盐分还有酸碱度。如果超出要求范围，那么就进行淡水清洗，洗洗更健康。洗完干了之后，再测，不行再洗，直到合格。
  关于盐分测试，是对裸钢板进行测量的，可以是打磨之后的（比如大合拢缝放久了），或者冲砂之后的（钢板，分段）。
  但首先是对磨料进行检查，以确保磨料的安全，避免磨料的盐分还有油的二次污染。对于分段的话，可以进行预冲砂，完了之后测盐分，此时可以检查结构问题等，同时进行修补。如果盐分超标，则进行清洗，如果没超，等结构问题解决后再进行最终冲砂。如果不进行预冲砂，如果检验出有盐分，那么就白冲砂了，而且返工量比较大，但如果进行预冲砂，那么如果没问题，那么中间工时可能会损耗一些。比较折中的做法就是冲砂过程中，找个休息时间找个地方稍微做下清洁，进行盐分检测，当场就能出结果的。如果没超就继续，如果超了就停下来清洗。当结果超了的时候，建议多做几点，以免发生误差。
  现在PSPC对于压载舱的要求比较严，在5ug/cm2。

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  larry2012-01-11 16:41#6

  嘟嘟向前冲:海边的话，一般盐污染的可能性比较大，至于酸碱嘛。。。这个比较少见，就看当地的污染了。
  首先要做的就是确认是否受到了污染，那就是先去测，比如测试盐分还有酸碱度。如果超出要求范围，那么就进行淡水清洗，洗洗更健康。洗完干了之后，再测，不行再洗，直到合格。
  关于盐分测试 .. (2012-01-11 13:47) 

  标准的分段涂装程序，只是非常可惜，愿意按照这种方式施工的单位不是很多，有很多厂还是以往的涂装方式......

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