涂装工艺

本人在船舶涂装这块干了5年，现在从事涂装工艺以及油漆招标工作，以下是我的一些心得体会供大家参考：
在我们厂油漆招标是这样一个流程：
1.根据技术规格书把每个部位的面积（面积有的是预估的），油漆类型及干膜厚定死发给每个油漆厂家，让油漆厂家按这个对号入座，最后把油漆总量列成一个清单，最后就是凭此清单算总价，算这个油漆总量有一个损耗系数，我们厂给的是2.5。
2.油漆厂家把这个配套发给我司审核，审核厚度有没有按我们发的规格书执行，油漆总量核对一遍，每一个量都要自己亲自核算。这些都核对完毕，油漆公司出油漆单价。
3.根据单价和油漆总量算出整船油漆的总价，就可以得出一条船的油漆总费用，交给评估组，让评估组去讨价还价。最后确定一种油漆，签定采购合同。
在我们厂的涂装工艺是本着节约成本方便施工为出发点，具体工艺如下：
1.在分段涂装阶段平底一般全部施涂完毕，干舷做一度底漆，直底做到第四度，留一度下水的时候做。每度施工都要贴胶带，分层。大合拢口预留的地方做车间底漆。
2.淡水舱分段做一度临时保护，区域拉毛喷无溶剂油漆。这点要跟船东商量，一般船东要求整舱冲砂。
3.货舱区域在分段两度施涂完毕，区域只做大接头。这样货舱完工会有色差，按这样的工艺提前要跟船东商量好，如果船东要求再统喷，那只能货船区域分段做一度底漆，做一度底漆唯一的缺点就是浪费油漆，因为区域施工第一度要重拉毛，修喷后，再施涂第二度。按第一种做法如果跟船东能商量得下来的话会节省成本。
4.主甲板和上建甲板在分段都做一度底漆，这样对区域施工非常有利。
5.尽量选择无复涂间隔，底表面处理的油漆做为底漆，这样对于施工队非常有利，区域轻拉毛就可以了。
6.油漆品种越少越好。尽量一条船选择一种通用底漆。这样方便施工队施工。
不知道大家是不是还有更好的工艺，希望一起交流探讨。