寂寞高僧作者2012-09-04 11:47#2
8月27日，《中国经济周刊》记者在工作
时间拨打东方造船办公室、客户服务、总经理
办公室等部门电话，接通后均无人接听。记者
随后联系到东方造船安徽枞阳基地，一位杨姓
工作人员对记者透露，安徽枞阳基地是独立法
人企业，目前正在通过法律程序逐步脱离乐清
东方造船。枞阳基地目前仍在开工，主要转向
承接国内小订单，维持公司正常运转，以确保
偿还银行贷款利息。
东方造船是一家长期以造船为主业的企
业，它面临的窘境令业内人士感慨不已。杭州
美华汇金股权投资管理有限公司董事长贺勇在
微博上评论：“东方造船即使在全盛期，也未涉
足房地产和民间借贷等，而是一直专心实业。
居然也难逃面临倒闭的噩运。”
另一家号称中国最大的民营造船企业江
苏熔盛重工，则中枪于资本运作的漏洞。熔盛
重工2010年在香港上市，号称世界第六大造船
集团。但日前发布的财报显示，今年上半年收
入大降37%至55亿元人民币，而净利润仅为
2.158亿元人民币，这其中主要还是因为政府提
供了6.7亿元的补贴。由于涉嫌在美国股市从事
中海油并购尼克森的内幕交易，集团董事局主
席张志熔实际掌控的公司WellAdvantage已被
美国证券交易委员会调查，熔盛重工股价大幅
跳水，其命运已不乐观。
行业萎靡
一年以来，中国船企停业或倒闭的消息
不绝于耳。江苏、浙江、福建、山东等造船大
省的船企陆续陷入开工不足或者停工的困境。
去年10月，宁波蓝天造船集团和年造船
能力100万吨左右的宁波恒富船业有限公司倒
闭；今年3月，江苏南通启东老牌民营船企南通
惠港造船公司宣布破产；5月，浙江台州规模最
大的出口船舶企业浙江金港船业有限公司向法
院申请破产。
不光在南方，北方船厂也频传倒闭的消
息。6月，大连东方精工船舶配套有限公司宣告
破产，厂房彻底停工。
有媒体报道称，在中国生产能力排名前
十的造船厂中，除上海外高桥、广船国际、中
国船舶重工集团等少数几家有新增订单外，其
他规模船厂都没有新接订单。8月24日，广船
国际（600685.SH）公布上半年业绩报表，截
至2012年6月30日，营业收入为34.33亿元人民
币，同比下降13.82%，净利润8798.51万元，
同比下降66.59%，营业利润增长率为－
121.61%——这是公司2005年至今录得的最低
值。
江苏海中洲船业有限公司董事长林德友
涉足造船业20多年，他向《中国经济周刊》介
绍：中国造船企业按规模大致分三类，一是国
企央企等大型造船企业，如渤船重工、江南造
船、广船国际等，它们目前都集中精力造军品
因此能够保证订单；第二类是大型民营企业，
如扬子江、太平洋等，它们在国际上具有相当
高的信誉，虽然欧洲航运市场不景气，但旧船
更新换代也会产生订单需求；第三类就是中小
民营造船厂，这部分船厂大多正面临倒闭重组
的过程。
