船台平底合拢缝油漆涂层脱落

11191803352013-10-01 13:48阅读 21744回复 21

who can tell me why this happend? 部位:平底所有合拢缝施工时间:2013 年3月油漆类型: CMP 5904防污漆. 外部条件: 浸淡水河6个月后进坞,冲完高压水发现部分脱落. 备注:分段施工的同种防污漆状态良好,,同期施工的直底合拢缝防污漆没有脱落,此现象只发生在船台平底合拢缝.

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标签：涂料涂装

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回帖21

坚持就是胜利2013-10-01 14:41#2
楼上分析的不错
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jun5418882013-10-01 14:45#3
8771631:楼上分析的不错
(2013-10-01 14:41)
相互学习讨教
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userhuda2013-10-06 11:32#4
第一：你的连接漆是什么颜色？从图片上来看，我没有看到你的连接漆（如果连接漆和防污漆相同或是相近，那当别论。但常理来讲，应该色差很明显才对），因此基本排除楼上说的连接漆表面固化后表面处理不到位的说法；

第二：按楼主所说，问题出在平底所有合拢缝，并不是说平底所有焊缝。因此，也排除了楼上说的焊缝受应力不均所导致的漆膜受力不均而脱落的说法；需要补充的说明的是，此船只是下水，并没有航行。平底在船未航行时，所收到的应力变化根本不大，结合图片描述，本人认为应力导致油漆脱落的可能性小；

我觉得还是从油漆本身找找原因。
根据我的经验，很多船厂的合拢缝都是在分段防污漆涂装完成后，下水之前单独进行。如果你的情况也是这样，那你是不是应该重点查查这一时段的施工条件？也许问题出在稀释剂，也许问题出在这一批防污漆。
另外，你的施工记录是否详细，按理，像防污漆这种重要部位的施工，应该是要现场监控的，你是否有做到全程跟踪，如果没有，那你就不能排除施工过程出现问题的可能，而这个问题，施工队或船厂是绝对不会承认的

此外，你说的防污漆只是在平底，那我告诉你，平底是最容易结露的地方，船台底部不干，甚至压载舱里面有水，都有可能导致平底结露，而这个结露，你肉眼是不好看出来的，非要用手摸才行，你能确定你当时检查的时候每个地方都用手摸到了吗？
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userhuda2013-10-06 11:38#5
我不知道你是不是CMP的技术服务，做为技术服务，最担心的就是船进坞冲水，那个心惊胆战啊。。。
记得09年在上海某船厂，一条5w7的散伙进坞。。。。一个星期没睡好觉。。。

ps，我不是cmp的。
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zhuchunye2013-10-06 16:40#6
我同意楼上的见解，认为是当时的施工环境问题原因比较大。
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chgzh01012013-10-06 18:06#7
感谢分享
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jun5418882013-10-07 08:30#8
userhuda:第一：你的连接漆是什么颜色？从图片上来看，我没有看到你的连接漆（如果连接漆和防污漆相同或是相近，那当别论。但常理来讲，应该色差很明显才对），因此基本排除楼上说的连接漆表面固化后表面处理不到位的说法；

第二：按楼主所说，问题出在平底所有合拢缝，并不是说平底所有焊 .. (2013-10-06 11:32)
呵呵，本人只是可能性的分析，谁也无法肯定排除物理性的因素。
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larry2013-10-07 13:40#9
有防污漆附着良好，就不该怀疑油漆或稀料有问题，只能从湿度条件去考虑，翻看一下当时的施工记录吧。3月的季节，湿度不会很低的，再者考虑平底的光照条件，75%左右的湿度，对平底而言就能算得上是临界了吧？
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chichunguang2013-10-08 11:08#10
如果只是平底的话，我觉得可能施工的时候因为平底结露造成的，因为直底白天太阳只晒的情况的下结露的情况少见，但是平底就很常见了，特别是下完雨温度上升的时候平底就很容易结露。个人意见，仅供参考！
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wenzy2013-10-08 14:00#11
jun541888:以下仅代表个人见解：光从你给你描述还不能完全确定平底防污漆脱落确凿原因。可能有以下原因：
1平底焊缝处防污漆脱落一方面是受船体焊缝处受到的应力变化；防污漆干燥后本身有一定的硬度，再加上漆膜塑性不足，导致漆膜因为船体焊缝结构应力集中变化所致。
2如果焊缝处防污漆不是 .. (2013-10-01 14:30)
1. 焊缝应力导致的脱落是成块状的，开口出裂纹应该很明显，而且应该至底漆，不应该是这种状况。
2. 如果是连接漆问题，也会直接至连接漆，不会呈这种现象。
3. 高压水冲洗就算是压力太大或者操作不当也不会只是合拢缝出现问题，应该是整个外板都会掉。
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wenzy2013-10-08 14:01#12
两张可能性：
1. 喷涂时结露了
2. 防污漆喷涂不成膜，厚度太低。
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wenzy2013-10-08 14:04#13
userhuda:我不知道你是不是CMP的技术服务，做为技术服务，最担心的就是船进坞冲水，那个心惊胆战啊。。。
记得09年在上海某船厂，一条5w7的散伙进坞。。。。一个星期没睡好觉。。。

ps，我不是cmp的。 (2013-10-06 11:38)
你是对冲水过程不放心还是对油漆质量不放心？
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henry19882013-10-09 19:59#14
相互学习啊
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zhouweiwei2013-10-10 13:27#15
楼主是哪里的，如果在长江一线，三月份单论湿度不会非常高，但是3月是冬天春天换季的时候地气上升，太阳照不到的地方很容易结露。尤其是在一段时间天气不好转晴后的那段时间。
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淬瓦2013-10-11 08:20#16
之前的防污漆没有问题，那很有可能是平底施工的环境条件出了问题，因为船坞里的平底是阴暗环境，每个部位的湿度情况区别很大，有时候外面阳光普照，平底还经常有结露的。可能当时施工时候忽略了吧。
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chgzh01012013-10-11 11:56#17
wenzy:你是对冲水过程不放心还是对油漆质量不放心？ (2013-10-08 14:04)
我估计他的意思是：冲水对油漆质量可能造成的不利影响担心。
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jun5418882013-10-12 11:15#18
这个真的是仁者见仁智者见智，没有绝对
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tommychensh2013-10-15 02:19#19
看了照片后初步可以判定是涂层层间脱落。原因不外乎油漆质量，配套不合理，施工条件差以及未按照施工工艺要求列如最大复涂间隔期的要求施工。从这些方面入手，应该能找出问题所在。
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yfji2013-10-15 08:51#20
下面的涂层清洁不到位，这种情况我看到过很多
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wuyanguang2013-10-17 09:43#21
我认为这个问题还是浸泡的问题还有就是一般的时候，修补的部位膜厚变大，太厚
那么超过了时间，浸泡那么长，有新鲜的部分，活性大！表面的分成也是自然现象，这个好像土地一样的，土地也不能爆皮到很深吧，表面的脱落！
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