环氧压载舱油漆二度预涂与翻二度的问题

回帖10

• 
  zenger2015-04-26 19:57#2

  不建议复涂，尤其现在气温高了，很容易出现针孔

  0
• 
  123qwe作者2015-05-05 20:15#3

  zenger:不建议复涂，尤其现在气温高了，很容易出现针孔 (2015-04-26 19:57) 

  油漆达到最短覆涂间隔，以什么理由拒绝工人施工。

  0
• 
  chgzh01012015-05-07 12:19#4

  123qwe:油漆达到最短覆涂间隔，以什么理由拒绝工人施工。 (2015-05-05 20:15) 

  说明书中的最短覆涂间隔仅供参考，不是强制条款！

  0
• 
  shisiye2015-05-08 10:38#5

  一般油漆说明书会对油漆复涂间隔有一个书面说明。说明书会对硬干，最短复涂间隔进行定义。硬干：可接受踩踏等外力作用时，进行复涂所需的最短间隔时间。最短复涂间隔：涂层还未坚硬，尚不能承受踩踏等外力，但可以用同类油漆进行复涂的最短间隔时间。
  另外手工修补的油漆都是工人小桶搅拌的油漆，容易存在固化剂和主剂搅拌不均匀，或者比例错误的情况，所以我还是觉得预涂油漆等表面硬干复涂比较好。

  0
• 
  showsadd2015-05-09 22:42#6

  黏黏的应该是胺析出的症状之一，
  检查之前施工的环境，通风及湿度控制，温度。
  该情况一般不会改善，需进行一定处理。
  详见胺析出具体处理方式。

  0
• 
  淬瓦2015-05-11 21:20#7

  楼主在厂里是什么角色的呢？怎么说施工队想翻就翻的呀。
  个人意见是如果施工条件达到要求，偶尔翻一次油漆是没有问题的，但是很关键的一点是这样操作的话会把施工队给惯坏了，如果这些非常规操作形成常态的话的，现场保不准哪天会失控，就长期质量控制来说，迟早要出问题。

  0
• 
  杨振兴2015-05-22 21:52#8

  淬瓦:楼主在厂里是什么角色的呢？怎么说施工队想翻就翻的呀。
  个人意见是如果施工条件达到要求，偶尔翻一次油漆是没有问题的，但是很关键的一点是这样操作的话会把施工队给惯坏了，如果这些非常规操作形成常态的话的，现场保不准哪天会失控，就长期质量控制来说，迟早要出问题。
   (2015-05-11 21:20) 

  说得对，施工队被惯坏会出大问题

  0
• 
  代文芳2015-06-25 18:21#9

  不可以

  0
• 
  amuzheng2016-02-15 17:41#10

  （表情）

  0
• m
  mike7712202016-03-04 09:48#11

  看你的角色，如果是船东，你可以拒绝。如果是服务商和质检，你可以延缓到晚上再施工，如果你是船厂主管，那必须要施工啊。实际上这种事看急不急，合同上有没硬性规定，大多数情况都是，晚上服务商，质检再看看现场情况就做了.

  0