压载舱里暗流要处理吗？

回帖7

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  jiguang2011-11-16 11:20#2

  要看暗流的面积有多大了，这也是一种油漆缺陷，有低温条件下产生的，说明在湿膜状态下发生了层间剥离，这一块迟早会掉下来的。如果是常温下产生的，那就是喷太厚了，结果只有一个，开裂。暗流表面上没大问题，却暗藏隐患，一定要在完全固化之前打掉，可以保留那一层与打砂表面接合牢固的底漆，然后怎么做，你懂的。

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  chuanfeng2011-11-17 09:58#3

  这也是流挂的一种, 低温条件下易产生,常温条件下 喷太厚也易产生, 还有油漆搅拌不匀时也易产生, 一般说来问题不大, 如果发生在狭小区域或角落等应力不易扩散部位则有问题, 如果是在大面上又不太明显的话可以忽视

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  jbyouqi2011-11-17 16:45#4

  哦哦~我还是第一次听说暗流这个词~学习了~谢谢各位大侠！

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  jklin2011-11-22 09:09#5

  各说各有理啊

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  ayue2011-11-22 12:03#6

  1)   不必处理除非过多和覆盖较大区域或焊缝上的流挂
  2)      有必要的话重新修补这些区域
  3)     有问题的涂层应采用动力工具粗糙，然后再涂配套油漆。
  4)       修补只能在有问题的涂层粗糙后进行。
  按规矩办事，这是一份三方协议上关于暗流的类容。
  具体要事情而定.

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  richy2011-11-22 15:02#7

  流挂一般对与涂层表面夹角不大于90度的都需要处理

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  larry2011-11-22 15:27#8

   大于90度的会如何？
  是流挂形状的夹角吧？

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