环氧过渡漆的复涂间隔

回帖37

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  larry2011-12-14 20:14#22

  tianlinhe:为什么小的可以?大面积不可以？道理何在？哪个专家教你的？ (2011-12-14 17:55) 

  勿以恶小而为之，有点道理。

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  larry2011-12-14 20:18#23

  tianlinhe:考你一个：为什么有的防污漆会出现裂纹？ (2011-12-14 17:58) 

  防污漆开裂的大问题：
  03年，某品牌防污漆出现严重开裂，进坞全部冲砂，包括干弦，十条船订单全部转给另一家油漆公司，开裂原因找不出，后来该公司要求所有技服呆在调漆现场，喷涂结束方可收工。。。

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  chuanfeng2011-12-15 09:17#24

  tianlinhe:为什么小的可以?大面积不可以？道理何在？哪个专家教你的？ (2011-12-14 17:55) 

  你那里天很热吗?
  "湿碰湿" 你做过吗?我做的营运几年没问题

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  richy2011-12-15 09:59#25

          涂层“湿碰湿”复涂，就是在被覆盖涂层未达到实干程度，仍处于软状态时即实施后续涂层的复涂。
     “湿碰湿”复涂工艺，大多用于船舶水线以下区域船体外表面的涂装。船舶水线以下区域，长期处于恶劣的海洋环境中，对防腐、防污涂层保护有着严格的质量要求。为满足重防腐和防止海生物附着、滋生的要求，往往会选择品质优良的双组分涂料作为防锈底漆，高性能单组分涂料作为防污面漆的配套方案，以此求取防腐、防污兼得的最佳效果。然而，单组分涂料覆盖在双组分涂层表面，由于涂料自身的性能和特性有所不同，会存在“排异”现象，难以相互融合，而影响层间附着力，潜藏着易剥离、脱落的危害。为解决这一问题，最好的选择是使用可起到承上启下链接作用的中间层涂料进行“湿碰湿”复涂。
      另外IP干舷有一种配套为：EGA088/A+LA系列（丙烯酸面漆）。中间漆是环氧，面漆是丙烯酸，一般做法就是喷完EGA088 稍过1个小时左右，就可以施工面漆。如果是隔天施工，附着力很差。
      当然我们欢迎大家多提出反对意见，多交流。实在不行我们在船厂一线的兄弟可以做个试样，看看效果嘛。实践是检验真理的唯一标准哦。

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  chuanfeng2011-12-15 11:54#26

  richy:        涂层“湿碰湿”复涂，就是在被覆盖涂层未达到实干程度，仍处于软状态时即实施后续涂层的复涂。
     “湿碰湿”复涂工艺，大多用于船舶水线以下区域船体外表面的涂装。船舶水线以下区域，长期处于恶劣的海洋环境中，对防 .. (2011-12-15 09:59) 

  其他公司做环氧＋丙烯酸成时也有这种情况，我在做时第二天上丙烯酸还可以，但到第三天就不行了，（说明书上不止三天噢）

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  richy2011-12-15 12:03#27

  chuanfeng:其他公司做环氧＋丙烯酸成时也有这种情况，我在做时第二天上丙烯酸还可以，但到第三天就不行了，（说明书上不止三天噢） (2011-12-15 11:54) 

  现在很多防污漆也是丙烯酸系列的

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  tianlinhe2011-12-15 12:33#28

  larry:溶剂挥发完？是否意味着完全固化？那可能就不是1天2天的事了。 (2011-12-14 20:09) 

  你是否知道溶剂的挥发曲线？

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  tianlinhe2011-12-15 12:46#29

  你们首先要明白：湿的程度！如果指的是过了最短涂装间隔但未过最大涂装间隔期，那是可以的，湿的状况如果是小于最短间隔期就不行，本来不想争论，气不过才谈谈！

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  hujianjun3202011-12-15 12:57#30

  油漆就是糨糊，某家油漆公司内部寻找防污漆起泡的原因时，曾经也把没有严格执行连接漆和防污漆的最短复涂间隔（没有达到最少时间）作为原因之一

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  larry2011-12-15 13:08#31

  tianlinhe:你是否知道溶剂的挥发曲线？ (2011-12-15 12:33) 

  溶剂挥发，当然是随着时间的推移，挥发速率越来越低，直至完全挥发，而完全挥发是否意味着cured?一般环氧漆完全固化时间少则7天，多则半月，受温度影响，似乎跟以前烧煤炉差不多，刚点的煤炉，烟能呛死人，随着温度的升高，烟雾越来越少，直至基本没有。

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  larry2011-12-15 13:10#32

  tianlinhe:你们首先要明白：湿的程度！如果指的是过了最短涂装间隔但未过最大涂装间隔期，那是可以的，湿的状况如果是小于最短间隔期就不行，本来不想争论，气不过才谈谈！ (2011-12-15 12:46) 

  老兄如果觉得人家乱说，何必生气呢？何不一笑了之？

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  richy2011-12-15 14:07#33

  hujianjun320:油漆就是糨糊，某家油漆公司内部寻找防污漆起泡的原因时，曾经也把没有严格执行连接漆和防污漆的最短复涂间隔（没有达到最少时间）作为原因之一 (2011-12-15 12:57) 

  其实，现在只要是出了问题，要么是工厂的问题，要么是船舶运营过程中的问题，总之没有油漆公司的问题。主要是现在还没有一个第三方来对出事船舶勘验，一般都是油漆公司的人员勘验，那么这个勘验报告有多大可信度，值得怀疑。我也勘验过，很无奈

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  alexmee2012-02-03 10:23#34

  richy:其实，现在只要是出了问题，要么是工厂的问题，要么是船舶运营过程中的问题，总之没有油漆公司的问题。主要是现在还没有一个第三方来对出事船舶勘验，一般都是油漆公司的人员勘验，那么这个勘验报告有多大可信度，值得怀疑。我也勘验过，很无奈 (2011-12-15 14:07) 

  同意你的观点，勘验现场，化验样品，直至最后出具报告，都是同一家出事的公司，我们当然有理由怀疑，最终的结论是否有偏袒，或者故意掩盖事实的嫌疑。

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  ldhtudou2012-02-03 17:32#35

  学习了很好，谢谢谢啊

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  xxm19792012-02-04 12:23#36

  许多特殊工艺的油漆需要特殊设计的，就像集装箱的涂料

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  shisiye2012-03-02 09:29#37

  tianlinhe:为什么小的可以?大面积不可以？道理何在？哪个专家教你的？
  想请教，具体点，求教了

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  allen2012-03-03 14:54#38

  学习了，论坛里好多大师

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