压载舱油漆问题

回帖9

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  azure2010作者2011-11-29 11:50#2

  richy:涂层成膜差、固化不良，溶剂滞留 (2011-11-29 11:39) 

  能再详细点么

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  azure2010作者2011-11-29 11:53#3

  手机上的，不停地翻页

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  azure2010作者2011-11-29 11:53#4

  手机上的，不停地翻页

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  richy2011-11-29 13:12#5

  涂层固化是溶剂挥发的过程，如果是在密闭空间，溶剂不能排除，则涂层难以成膜，表面粗糙。如果是舱室内溶剂浓度达到一定程度，则涂层内的溶剂将不能有效挥发，致使涂层内残有溶剂，容易导致涂层剥落

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  nace32011-11-29 14:04#6

  表面缺陷，如：漆膜起泡，中等密集，大小接近4,；针孔；漆膜内部呈蜂窝状。

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  yanjingboy2011-11-29 14:32#7

  溶剂易截留于漆膜中，导致早期涂层缺陷！

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  larry2011-11-29 15:37#8

  出现的后果可能会有几种结果：
  1.成色差，没有光泽；
  2.漆膜表面发粘，有点像固化剂不足的后果；
  3.溶剂滞留，在漆膜中形成密集针孔，严重的会造成剥落，尤其是膜厚过厚部位。
  具体会出现何种后果，要根据封舱前的湿度状况和喷气量来定，油漆固化过程中的通风换气是必不可少的，即使开舱后并未发现太大的问题，但在涂层内部已经留下了隐患，发生油漆缺陷是迟早的事情。

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  azure2010作者2011-11-29 21:22#9

  larry:出现的后果可能会有几种结果：
  1.成色差，没有光泽；
  2.漆膜表面发粘，有点像固化剂不足的后果；
  3.溶剂滞留，在漆膜中形成密集针孔，严重的会造成剥落，尤其是膜厚过厚部位。
  具体会出现何种后果，要根据封舱前的湿度状况和喷气量来定，油漆固化过程中的通风换气是必不可少的，即 .. (2011-11-29 15:37) 

  不能固化，成膜较差，蜂窝状的定时炸弹

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  larry2011-11-29 22:18#10

  azure2010:不能固化，成膜较差，蜂窝状的定时炸弹 (2011-11-29 21:22) 

  过早封舱要看舱容及喷气量吧？我曾经试过喷纯环氧100um的样板，用油漆桶盖住，底部用塑料薄膜封闭，第二天发现油漆还是固化了，用铲刀试验结合力，一点问题没有，感觉密闭区域的空气还是足以置换样板漆膜的溶剂。新造船中一般对于压载舱只是喷涂合拢缝、密性缝以及破损区域，油漆喷涂量对于整舱的舱容来说不是很大，有碰到通风不良的情况，但大多是成膜失光及油漆不干，你说的情况是否是修船时的整舱喷涂，如果整舱喷涂，大量的新鲜油漆仅靠舱内残余空气来置换，后果可想而知，蜂窝状的成膜也许还有点结合力，但大量的溶剂滞留将直接带来剥落的后果。

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