一年的干舷，锈点出现！

alexmee2014-03-19 14:14阅读 10105回复 13

刚一年的新船，干舷做的2度纯环氧加一度面漆。现在发现很多地方有不规则分布的锈斑（主要集中在中部到尾部）难道是当初表面处理有垃圾？或者别的解释？

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标签：环氧树脂表面处理

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回帖13

alexmee作者2014-03-19 18:11#2
恒爱一生有你说：感觉是机械破损，造成涂层破坏
少量的可以理解，这么多点，可能是什么外力引起的呢？
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larry2014-03-19 19:03#3
船的中部及艉部，是舾装材料的吊装位置，出现大量机械损伤，可以理解。
从照片上看，很多锈点部位有明显的修补痕迹，也许是发现破损点后，仅仅是补了聚氨酯面漆，缺少了底漆的保护，不足以防锈，另外，看不出修补前有坡口的样子，即使做过底漆，防锈性能可以预见。
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alexmee作者2014-03-20 14:34#4
larry:船的中部及艉部，是舾装材料的吊装位置，出现大量机械损伤，可以理解。
从照片上看，很多锈点部位有明显的修补痕迹，也许是发现破损点后，仅仅是补了聚氨酯面漆，缺少了底漆的保护，不足以防锈，另外，看不出修补前有坡口的样子，即使做过底漆，防锈性能可以预见。
(2014-03-19 19:03)
非常感谢你的指导。
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淬瓦2014-03-21 08:52#5
嗯我感觉也是很多出现修补的区域都是有锈点出现的，而且修补的效果真是不咋的啊。可能是大面喷完后，施工方、监督方就警惕性松了吧，都以为大面都做的差不多了，局部修补随便弄弄就算了。后遗症一年后就出现了。这个也是我们要引以为戒的：时刻不能放松现场质量控制。
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0072014-04-10 09:12#6
脚手架钢管顶外板的位置吧
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alexmee作者2014-04-10 16:58#7
淬瓦:嗯我感觉也是很多出现修补的区域都是有锈点出现的，而且修补的效果真是不咋的啊。可能是大面喷完后，施工方、监督方就警惕性松了吧，都以为大面都做的差不多了，局部修补随便弄弄就算了。后遗症一年后就出现了。这个也是我们要引以为戒的：时刻不能放松现场质量控制。 (2014-03-21 08:52)
这些修补部位都是交船后，船员自己补得。
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alexmee作者2014-04-10 16:58#8
007:脚手架钢管顶外板的位置吧 (2014-04-10 09:12)
基本可以排除，最后还是以“外力作用”解释了。
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ljchb2014-04-12 11:28#9
船员自己修补的话，用的什么漆你也不知道。泛锈同表面处理的关系比较大。
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727092014-04-12 16:43#10
册那，现场怎么看活的
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will2014-11-18 21:58#11
应该是机械损伤，不像自然锈蚀
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ecsman2014-12-13 15:27#12
貌似是箱子船, 这个正常的, 就是机械损伤, 然后每次靠岸装拉货的时候船员自己修补的,没除锈,没底漆.
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钱不够花2016-03-29 15:23#13
也有可能船厂自己瞎补的
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corrosionx2016-05-16 13:10#14
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