8000PCTC 活动甲板扫砂是否合格

ldhtudou2015-01-09 20:28阅读 19649回复 15

这两张照片是刚打完砂拍摄的，这个要求等级是Sa2扫砂，船东检验时说不合格，本人是新人第一次接触扫砂请前辈指点下这个满足 Sa2级别吗？再有第一张图中火工调平圆点内部有个黄色的小点这个是锈吗？圆点周围是黑色的一圈是怎么回事？谢谢大侠指点

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回帖15

showsadd2015-01-09 20:52#2
在确定了底漆与即将涂覆的油漆兼容的话，这个不错
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我听老板的2015-01-09 20:56#3
showsadd:在确定了底漆与即将涂覆的油漆兼容的话，这个不错 (2015-01-09 20:52)
这也算喷砂级别Sa 2 1/2?
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ldhtudou作者2015-01-09 20:58#4
我听老板的:这也算喷砂级别Sa 2 1/2? (2015-01-09 20:56)
这个是Sa2扫砂不是Sa2.5
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我听老板的2015-01-09 21:02#5
ldhtudou:这个是Sa2扫砂不是Sa2.5 (2015-01-09 20:58)
感觉程度有点轻，似乎没有粗糙度
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showsadd2015-01-09 23:50#6
我听老板的:这也算喷砂级别Sa 2 1/2? (2015-01-09 20:56)
楼主说的是甲板区域，说的是扫沙，而非冲沙等级Sa2.5,而且全船除了压载舱区域之外，像上层建筑之类的根本就不需要达到Sa2.5,所以这个扫沙，基本上去掉了表面的油脂，氧化铁，以及一些foreign matter,如果兼容性没问题，为什么不行
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我听老板的2015-01-10 00:00#7
showsadd:楼主说的是甲板区域，说的是扫沙，而非冲沙等级Sa2.5,而且全船除了压载舱区域之外，像上层建筑之类的根本就不需要达到Sa2.5,所以这个扫沙，基本上去掉了表面的油脂，氧化铁，以及一些foreign matter,如果兼容性没问题，为什么不行 (2015-01-09 23:50)
眼花，看错了
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showsadd2015-01-10 00:35#8
既然规定是Sa2的扫沙级别，你应该找到相应的SSPC标准，和ISO标准，船东说不合格总有个理由吧，理由呢，校正远点里面的黄色确实是锈，可以钢丝刷打磨掉就可以了，而周边的黑色，是牢固附着的氧化皮，Sa2要求不可有氧化皮，但是有个补充，即牢固附着的除外。当然，这么多底漆残留还是比较要命的。很多油漆船东没有什么好处费，所以喜欢拿些冠冕堂皇的理由枪毙人家，不要被牵着鼻子走，找人家谈谈，有什么问题处理什么，谁叫你搞不定人家呢，只能吃点亏了
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zjcqiye2015-01-10 11:18#9

对照图片看看
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淬瓦2015-01-10 21:51#10
先不管是否达到SA2级别，就火工位还有肉眼能看到的很明显的黄锈那是不行滴，把黄锈用磨片打磨掉就差不多了，千万别用钢丝轮，否则会抛光变黑的，到时候船东有其他话说了。至于圆圈周边的黑色个人感觉应该是火攻后钢板材质有所改变，导致色差。
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jun5418882015-01-11 11:44#11
不过关
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方圆2015-01-12 15:35#12
我听老板的:这也算喷砂级别Sa 2 1/2? (2015-01-09 20:56)
要求是Sa2
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方圆2015-01-12 15:37#13
Sa2扫砂到这个样子可以了，是船东在没事找事。红色的是车间底漆吗？跟后继涂层是否兼容？
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ecsman2015-01-13 20:09#14
主要是氧化皮多了点，呵呵
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设计员2015-01-13 22:27#15
首先，Sa2就已经不是扫砂的表面处理等级。扫砂一般都是针对完整的车间底漆而已。从照片而言，一个个圆点内应该是锈蚀，船东不接受是正当合理的。
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mine_shmily2015-01-18 00:10#16
火工边缘的黑的要冲掉吧
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