围观淡水膨胀箱油漆问题

回帖29

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  alexmee2015-01-20 14:37#2

  完工后多久压得水啊？

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  showsadd2015-01-20 18:23#3

  淡水舱一般使用环氧-聚酰胺型（又称纯环氧）--低于5度难以干燥。
   使用环氧-酮亚胺型—固化慢，低于15度固化困难。
  会是由于温度问题出现的固化问题么？
  没有相应油漆类型以及牌号，没有办法了解太多，
  如果是二度喷涂，间隔期问题是必须要考虑的。

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  mine_shmily作者2015-01-20 20:54#4

  alexmee:完工后多久压得水啊？ (2015-01-20 14:37) 

  完工后按照无溶剂环氧要求，持续通风。

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  mine_shmily作者2015-01-20 23:17#5

  showsadd:淡水舱一般使用环氧-聚酰胺型（又称纯环氧）--低于5度难以干燥。
   使用环氧-酮亚胺型—固化慢，低于15度固化困难。
  会是由于温度问题出现的固化问题么？
  没有相应油漆类型以及牌号，没有办法了解太多，
  如果是二度喷涂，间隔期问题是必须要考虑的。 (2015-01-20 18:23) 

  佐敦涂料油漆Tankguard 412

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  设计员2015-01-21 10:03#6

  膨胀水箱一般有一定的温度要求，可以咨询一下涂料厂商此产品的耐温是否满足。

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  方圆2015-01-21 15:38#7

  有漏涂点导致压水后油漆脱落或是喷涂作业时底材表面有冷凝啦？

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  方圆2015-01-21 15:39#8

  我们这里高低温膨胀水柜做的是酚醛环氧。

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  showsadd2015-01-21 17:55#9

  全部拉掉重做把，没办法了，这个只能算船厂倒霉，服务商倒霉，再做的时候表面盐分肯定很恐怖，成本大大的提高了，还有算上进坞的钱，我去，亏大了。直接掉到见底了，做的一度直接过300么。

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  managersuper2015-01-21 18:30#10

  这个应该是该环氧涂层耐温不足，有起泡的问题，附着力缺失。我们厂的高低温膨胀柜用过和压在舱一样的配套涂层。比如IP的intergard 5600两度100DFT，不过没收到出现这种问题。
  你用的无溶剂环氧配套，施工中环境，厚度，施工要求是比一般的环氧高很多，没有很好固话，或者施工时基材表面结露等等，固话过程温度不好。这个你可以参考一下淡水舱施工过程。

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  mine_shmily作者2015-01-21 23:15#11

  managersuper:这个应该是该环氧涂层耐温不足，有起泡的问题，附着力缺失。我们厂的高低温膨胀柜用过和压在舱一样的配套涂层。比如IP的intergard 5600两度100DFT，不过没收到出现这种问题。
  你用的无溶剂环氧配套，施工中环境，厚度，施工要求是比一般的环氧高很多，没有很好固话，或者施工时基 .. (2015-01-21 18:30) 

  嗯，对的，谢谢

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  mine_shmily作者2015-01-21 23:17#12

  showsadd:全部拉掉重做把，没办法了，这个只能算船厂倒霉，服务商倒霉，再做的时候表面盐分肯定很恐怖，成本大大的提高了，还有算上进坞的钱，我去，亏大了。直接掉到见底了，做的一度直接过300么。 (2015-01-21 17:55) 

  淡水膨胀箱不用进坞吧，烟囱里的两个很小的柜子。当然得打掉全部重来了。盐分为什么会很恐怖呢，压的淡水啊？

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  mine_shmily作者2015-01-21 23:18#13

  方圆:我们这里高低温膨胀水柜做的是酚醛环氧。 (2015-01-21 15:39) 

  嗯，很好。

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  mine_shmily作者2015-01-21 23:19#14

  方圆:有漏涂点导致压水后油漆脱落或是喷涂作业时底材表面有冷凝啦？ (2015-01-21 15:38) 

  都不是啊

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  mine_shmily作者2015-01-21 23:20#15

  设计员:膨胀水箱一般有一定的温度要求，可以咨询一下涂料厂商此产品的耐温是否满足。 (2015-01-21 10:03) 

  嗯，这个意见很重要

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  showsadd2015-01-21 23:46#16

  mine_shmily:淡水膨胀箱不用进坞吧，烟囱里的两个很小的柜子。当然得打掉全部重来了。盐分为什么会很恐怖呢，压的淡水啊？ (2015-01-21 23:17) 

  哦，不好意思， 我弄错了，当成其他普通水仓了，

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  mine_shmily作者2015-01-22 00:01#17

  showsadd:哦，不好意思， 我弄错了，当成其他普通水仓了， (2015-01-21 23:46) 

  没事。普通水舱施工也不用进坞啊，除非外板施工才会二次进坞。现在一般无溶剂环氧的淡水舱油漆都是一度，300膜厚的

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  方圆2015-01-22 10:02#18

  mine_shmily:都不是啊 (2015-01-21 23:19) 

  按道理说冷热膨胀水箱内施涂无溶剂环氧没什么问题啊。

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  方圆2015-01-22 10:03#19

  mine_shmily:嗯，很好。 (2015-01-21 23:18) 

  不过做无溶剂环氧应该也可以的哦。

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  showsadd2015-01-22 17:50#20

  mine_shmily:没事。普通水舱施工也不用进坞啊，除非外板施工才会二次进坞。现在一般无溶剂环氧的淡水舱油漆都是一度，300膜厚的
   (2015-01-22 00:01) 

  哦，主要似乎我们厂是在江苏试航之后，然后进坞，进坞之后全部开仓检查，然后才正式封舱，所以不太清楚，长江下游的船厂都是这个方式，呵呵费时费力费钱

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  mine_shmily作者2015-01-22 20:58#21

  showsadd:哦，主要似乎我们厂是在江苏试航之后，然后进坞，进坞之后全部开仓检查，然后才正式封舱，所以不太清楚，长江下游的船厂都是这个方式，呵呵费时费力费钱 (2015-01-22 17:50) 

  好吧，各个厂厂情都不尽相同

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