大家都来判定一下这样的打磨表面有st3吗？

流年2012-02-26 15:13阅读 45426回复 64

一个新的项目，这是第一天外板打磨的报验情况，请问这样的表面动力工具处理，是有达到St3的标准吗？请大家给出“是”或“不是”的判断，并给出理由，谢谢！

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回帖64

珊瑚大海2012-02-28 11:13#22
2度漆拉的太窄了！！
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小叶子2012-02-28 11:14#23
看上去还不错再接再厉
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菲我莫属2012-02-28 11:23#24
是的，你说的没错，从严格定义来说ST3只是略带一提而已，但是SP11你认为可以做到么？国内外多做不到的，就是我说的那个问题，25microns的粗糙度你是考打磨工具做不出来的，靠针枪么？那完了，就现场焊道打磨就能把一个小船厂干倒闭。国外有一种针锤的工具，我一会发张图片给你们看一下。这个可以做粗糙度，但是也很费时，所以没人会去做。sp11的标准最后都会被ST3要求给代替了。我做澳大利亚一个项目，老外卡的很严，就卡这个粗糙度。最后从sp11降低了标准到st3，但是还是要求这个粗糙度。

ISO8501中的确是说考虑粗糙度，我觉得这是不完善的一个表现。要么定义不需要，要么你定死了，模棱两可就给那些拧巴的业主机会，所以我就说那句话，看你的业主怎么看了，划痕也好，粗糙度也好，做完油漆做拉力试验肯定都会满足，所以我个人一致都认为这就是吹毛求疵的一个借口。
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菲我莫属2012-02-28 11:25#25
这款产品是3M产品（3M Heavy-Duty Roto-Peen flap assembly）可以快速实现粗糙度大于25μm。
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lihaibosln2012-02-28 11:27#26
菲我莫属:是的，你说的没错，从严格定义来说ST3只是略带一提而已，但是SP11你认为可以做到么？国内外多做不到的，就是我说的那个问题，25microns的粗糙度你是考打磨工具做不出来的，靠针枪么？那完了，就现场焊道打磨就能把一个小船厂干倒闭。国外有一种针锤的工具，我一会发张图片给你们 .. (2012-02-28 11:22)
你的观点我很赞同，其实感觉从SP11到St3，外加要求粗糙度，这个标准没降低啊。
另外问个事情，你们打磨后做过粗糙度么，大概是多少？
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lihaibosln2012-02-28 11:33#27
打磨划痕不是粗糙度么，二者有明显区别？
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long002012-02-28 12:04#28
本人感觉打磨程度可以了。。。。
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wugonghe2012-02-28 13:22#29
楼上是油漆服务商吧，这已经很好了，不管事实涂层的破口还是钢板处理都已经可以了。要是我的打磨工可以有这样好水平我就开心了。
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菲我莫属2012-02-28 13:55#30
lihaibosln:你的观点我很赞同，其实感觉从SP11到St3，外加要求粗糙度，这个标准没降低啊。
另外问个事情，你们打磨后做过粗糙度么，大概是多少？ (2012-02-28 11:27)
这个我们是做过多次试验的，测出来的大约都在40~50微米之间，业主把实验样片进行了微观扫描，对实验表面进行了统计分析，一次来证明是划痕而不是粗糙度，粗糙度的定义是均匀的波峰与波谷的分布，这个标准里也有严格的定义，划痕是不规则的。我的项目业主是chevron，他们不认为划痕可以代替粗糙度，
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awf2585212012-02-28 15:46#31
有3级，就是感觉有点光，表面不知道怎么样，如果打磨太光也不好。
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北在南的对面2012-02-29 08:41#32
第一张好像是佐敦的油漆啊
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北在南的对面2012-02-29 09:01#33
AS FOR ST2， BUT THE SURFACE SHALL BE TREATED MUCH MORE THOROUGHLY TO GIVE A METALLIC SHEEN ARISING THE METALLIC SUBSTRATE.

但是这个“METALLIC SHEEN”是打磨表面全部这样还是局部，局部的话是多少百分比？？？？
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wave2012-02-29 19:10#34
只能算“St2-”
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华南特涂2012-02-29 21:35#35
不是，st2,那些零散的黑色是腐蚀产物吧。
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tianyapiaoling2012-03-01 18:23#36
鼓励技术话题
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tianyapiaoling2012-03-01 18:26#37
菲我莫属:这个我们是做过多次试验的，测出来的大约都在40~50微米之间，业主把实验样片进行了微观扫描，对实验表面进行了统计分析，一次来证明是划痕而不是粗糙度，粗糙度的定义是均匀的波峰与波谷的分布，这个标准里也有严格的定义，划痕是不规则的。我的项目业主是chevron，他们不认为划 .. (2012-02-28 13:55)
分析的很不错，其实最近我也在为这事情琢磨着，现在PSPC船只压载舱评估破损率低于2%，船厂坚持打磨，我原则上坚决不同意打磨，但是我不能做主，这个你懂的，所以我已经告诉船厂ST3级保证我的粗糙度还有舱内必须吸尘器清洁，别的我也做不了什么了。
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jackychenjie2012-03-02 10:58#38
鉴定完毕，这个是新扬子的4250TEU，楼主是中组缝打磨吧，哈哈
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pharaoh2012-03-03 22:43#39
后面几张打磨过得去的，中间漆明显是防污漆稀释剂擦出来的
有个问题是，合拢缝拉毛拉的跟个蜈蚣似的
并且很多防污漆的直角坡口

缺点是
---喷漆不好喷
---蜈蚣腿的位置膜厚很难控制
优点是
---确实好看

呵呵
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pharaoh2012-03-03 23:36#40
pharaoh:后面几张打磨过得去的，中间漆明显是防污漆稀释剂擦出来的
有个问题是，合拢缝拉毛拉的跟个蜈蚣似的
并且很多防污漆的直角坡口

缺点是
....... (2012-03-03 22:43)
补充一点，刚才遗漏了

施工队为了好看擦出中间漆的坡口，又为了节省成本
有时候会偷偷的使用二甲苯擦，
效果非常好，
但很容易出问题
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涂装达人2012-04-16 20:17#41
其实真正按照ISO标准照片里面的ST3来看，是达到标准的（只是清洁不好），ST3级打磨标准，带有金属光泽，没有附着不牢的氧化皮和车间底漆，主要是表面清洁要到位，我们日常看到的打磨其实都已经达到ST3级了，但是实际检验时候标准要高很多
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