无溶剂环氧分2度喷

回帖15

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  淬瓦2014-12-07 13:33#2

  以前在分段堆场看到的一些打磨情况和楼主说的差不多，那些分段是压载舱的环氧，普遍在堆场放一个月左右甚至更久的了，打磨后的效果就是不够平滑，过渡不好，有楼主照片的那种锐边小坑，个人感觉应该是底面两度油漆融合不充分，没有形成整体的漆膜。小弟也希望专业人士分析下。。。。。

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  alexmee作者2014-12-08 17:56#3

  淬瓦:楼主，请问下这是局部问题还是整个淡水舱的普遍情况？ (2014-12-07 13:26) 

  局部的

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• 穷
  穷爸爸2014-12-08 23:35#4

  柔韧性、附着力、表面张力等方面有问题。

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  小红狼2014-12-10 00:31#5

  第一，第一层表面有污染物，无溶剂。：环氧，在固化过程中对环境条件要求比较高。如果条件不好，容易产生胺析出，轻微的胺析出肉眼比较难以观察，第二，无溶剂环氧相对覆涂时间较短，油漆硬度高的情况下容易发生类似未融合情况，尤其在使用加热或者加热除湿风机时，局部区域温度过高。

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  崔校长2014-12-10 10:54#6

  施工过程，发来看看

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  alexmee作者2014-12-10 20:12#7

  观点不错

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  wht1282014-12-12 08:33#8

  小企鹅的油漆？

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  zzg2014-12-12 17:41#9

  5楼说的很有道理啊！

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• e
  ecsman2014-12-13 14:49#10

  看图上的部位应该是手工预涂部位,  也有可能工人调一小桶油漆进舱做预涂或修补, 到最后时间太长超过了使用寿命,  

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  yantai2014-12-13 16:02#11

  还是温度和间隔时间的控制

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  嘟嘟向前冲2015-04-22 12:19#12

  感觉楼上都说的太夸张了。
  这是打磨机力比较大，磨片用的还是新磨片，导致拉毛过狠。简单来说就是打磨机拉毛的力超过了涂层间的结合力，但这并不代表涂层间的结合力有问题。
  另外的，一般做预涂的地方，因为是手工做的关系，的结合力会稍微低些。但这并不代表质量有问题

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  123qwe2015-04-24 12:49#13

  这个是二度喷涂结束后打磨的照片吗？个人认为是喷涂间隔时间较长，引起的，或者表现结露亮度油漆没有完全融合

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  zenger2015-04-26 20:03#14

  低温时施工？当时的钢板温度？油漆加温否？

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• 倪
  倪2017-07-17 17:55#15

  过了复涂间隔，一度分两次喷，在第一度面干就可以上第二度，而且一定要控制温湿度，温度不能太高！

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• 李
  李江海2017-07-18 11:04#16

  我们以前一般都是一次成型的，如果要覆涂，表面要重拉毛、切底清洁、控制好施工环境，因为无溶剂环氧固化后表面很硬且光滑，直接覆涂附着力很差的。

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