碰到这样的船东,你会怎么办?

alexmee2012-12-17 09:44阅读 13458回复 34

事情缘由:
刚开工,还处在分段冲砂阶段.
船东要求所有分段的冲砂,油漆,以及完工报验都必须在油漆房内进行.否则一律不收.
不仅通过船东总部还联合船级社一起发邮件给船厂设计,经营.
甚至发邮件给油漆公司,投诉现场技术服务,监察不利.(有两个分段是在广场上修喷了一下(所有条件都符合要求),被船东看到了).

讨论内容:
1, 船东要求是否合理,(据我所查,不管是PSPC,还是三方协议都没有提及,个人认为,完全属于无礼要求.)
2, 作为船厂,你会如何处理.?
3,作为服务商,你会如何处理?

点赞0觉得这条内容有用，点个赞

标签：涂料涂装

评分：积分 +9（绿叶 +3 · 小红花 +3）登录后评分

返回版块

回帖34

alexmee作者2012-12-19 11:18#22
我只想问问楼上的，坞里和码头阶段的油漆工作该如何继续？给船坞和码头也搭个棚子?
0
alexmee作者2012-12-19 11:22#23
分段修喷通知了服务商，所以条件都符合要求。不知你在现场看过活没有？面漆喷在一层灰上，或者喷在结露表面，报完工时会发现不了？
0
alexmee作者2012-12-19 11:28#24
分段，冬天在室外施工是存在一定风险，我现在说的只是小面积的修喷，和完工报验也必须在室内。是否要求过高?如果船厂有条件这么做当然是最好，可你是否考虑过现场施工的进度问题。每个分段至少要在室内放5天，别的船的分段怎么办？都这个要求的话，船厂直接关门算了。
0
mtqiuqiu12012-12-19 17:29#25
船东提出的问题其实是不过分的，很多国外船东都有类似要求，要找个理由还不容易，就说PSPC对分段有清洁要求，再加上冬天室外条件不好。船东担忧在外面涂装的清洁问题。所以这个要求是一点不过分。能整的你们是一点脾气没有。其实问题的实质你还没有看明白。实质就是，船市差。给你一点建议。如果你是船厂的，这种情况想办法汇报给高层，让他们打通关系的，凡是钱能解决的，出点血给现场监造经理，多沟通沟通感情，人毕竟都有感情的。如果没效果，你们这船估计是很难造下去了。如果你是油漆技术服务，你要做的就是搞清楚，你们公司的这批油漆是船厂坚持用的还是船东坚持的。如果是船厂坚持用的，你就先试着和双方沟通。（无法沟通的多）船厂让你去看，你就得去看，看好了对于你来讲就好了，注意做好检验记录和照片。
如果是船东坚持用的，你就不能去看，跟船厂沟通沟通说自己去看了也于事无补。
其实涂装说白了就是沟通和做人。没有不可以商量的事情。只是有些东西不能摆在桌面上。所以这个问题不是讨论技术规格书什么三方协议的问题。那些东西其实都是次要的。沟通是最重要的。
0
alexmee作者2012-12-19 20:06#26
楼上观点还是比较中肯的，这是也不是下面看活的能解决的，还是要通过高层。
之所以发这个帖子实在是，船东一点商量的余地也没有。
现在弄的很僵，谁都下不了台。
不过刚听说船东还是让步了，只要完工报验没问题，不坚持全在室内做了。

备注：统喷，翻油漆，船厂同意全在室内施工。
完工前的自检，如发现少量膜厚不到的，才在室外修喷。
0
larry2012-12-19 21:36#27
alexmee:楼上观点还是比较中肯的，这是也不是下面看活的能解决的，还是要通过高层。
之所以发这个帖子实在是，船东一点商量的余地也没有。
现在弄的很僵，谁都下不了台。
不过刚听说船东还是让步了，只要完工报验没问题，不坚持全在室内做了。

....... (2012-12-19 20:06)
船东肯要船，再僵硬的关系也会有转机的。
只要船厂执行标准，服务商体现自身的专业水准，再难搞的船东也会被折服的，刚开工，凡事严格要求，将来的路子会越走越顺，完工免检也不是没有可能。
0
淬瓦2012-12-22 15:58#28
看领导的意思，说白了看船厂大领导的意思，船厂够硬的话就和船东闹掰呗。大不了就终止建造合同，自己造自己卖。我公司就有几条船终止了建造合同了。毕竟现在船市不好船东有意刁难是肯定了，但船厂会衡量过利益再决定是否和船东来硬的。但不论是否和船东闹翻，对现场的一线检验员来说都是痛苦的，个中滋味真难受。现在我就是船厂里的这么个苦逼角色。
0
xiaoxiao9262012-12-26 16:26#29
彼此彼此现在都是这样的生活
0
cupzhang2012-12-29 20:10#30
上个项目的船分段基本都在跨内施工包括完工也是
船厂为此新建一个油漆房但是没有安装去湿设备
天气不好也只能停掉
0
蓝蝶282012-12-30 21:29#31
遇到这样的船东，只能让领导出面担保，我们的解释越多他反而以为我们不重视
0
cupzhang2012-12-30 22:08#32
蓝蝶28:遇到这样的船东，只能让领导出面担保，我们的解释越多他反而以为我们不重视 (2012-12-30 21:29)
楼上的仁兄你的头像和我认识的一个人很像姓韦？
0
小小馬路2013-01-21 15:04#33
larry:我的理解：
这个船东是按照PSPC书面要求来做的，PSPC要求喷涂及固化过程须保证温度及湿度，有除湿设备的喷涂房是首选方案，谈不上故意刁难，那两个修喷的分段，当时有记录的条件只是修喷时的条件，固化过程中呢，晚上呢？气候条件能保证一周吗（目前气温，白天加晚上），所以严格 .. (2012-12-17 15:39)
哈哈，學習下。
0
小小馬路2013-01-21 15:09#34
PSPC 船東較真了你還真沒辦法，那個要求談不上過分的，見過分段完工了要求三防布包裹壓載艙內部的要求嗎？只能說現在的國內造船厂還不適應這些新的規定。這年頭船廠能接到訂單就了不起了，誰都不想得罪船東的。但是這船東太強勢了，搞完廠裏還搞服務商。
0
chgzh01012013-05-05 21:13#35
mtqiuqiu1:船东提出的问题其实是不过分的，很多国外船东都有类似要求，要找个理由还不容易，就说PSPC对分段有清洁要求，再加上冬天室外条件不好。船东担忧在外面涂装的清洁问题。所以这个要求是一点不过分。能整的你们是一点脾气没有。其实问题的实质你还没有看明白。实质就是，船市差。给你 .. (2012-12-19 17:29)
哥们分析的非常透彻，LZ说的这些问题之前我在船厂也碰到过，最终的解决方案是船厂、油漆供应商和船东三方作出妥协。
0

登录后即可参与回复

登录后即可参与回复，还没有账号可以免费注册。

去登录